[Генри Форд]

Привет всем!

Из истории автомобиля


Сенсация 1911 года в авто - индустрии
И вот 1911 году произошла сенсация в авто строении, сбылись мечты многих людей, желавших приобрести свой собственный автомобиль, но не имевших на это средств. Вышла в свет первая доступная жестяная модель "T", получившая прозвище "Жестяная Лиззи". Цена на неё составила 260 долларов, и как следствие, новый автомобиль получил признание рядового покупателя, и в течение одного года было раскуплено одиннадцать тысяч автомобилей. Генри Форд не ошибся, сделав ставку на простого потребителя, и с этого момента автомобиль стал предметом массового производства.

Из истории логотипа ФОРД:
Форма эмблемы привычная нам, была спроектирована специально для Великобритании в 1911 году, а сама компания использовала до двадцатых годов эмблему с летящим названием.

Анекдот
Попал Генри Форд в рай. Подходит к Адаму и спрашивает: - Это ты женщину изобрел? -Ну я. - Тогда вот выслушай мои за-мечания по твоему изобретению, с технической точки зрения! Первое: передок получился откровенно слабый Второе: задний кардан постоянно вихляет. Третьи: очень дорога в обслуживании, потому что прожорлива. И четвертое: впускной клапан близко расположен с выхлопным. Адам хмыкнул и говорит: - Может, МОЕ изобретение не так совершенно, как ваше, но зато мужчины пользуются им гораздо чаще, чем вашим!

Афоризмы

Человек, заработавший свой хлеб, заработал и право на него. Если другой человек крадет у него этот хлеб, он крадет у него больше чем хлеб, крадет священное человеческое право. Если мы не в состоянии производить, мы не в состоянии и обладать.

А у вас какое отношение к этому автомобилю?

[Александр]

В настоящее время основное направление развития автомобилей: оснастить его роботом - водителем, а человека - водителя сделать пассажиром. Поэтому несколько сешнаы потуги Прохорова с Ёавтомобилем.
Время Прохорова истекло. И давно.
http://www.fontanka.ru/2011/09/29/002/